Material Reporteri.ro - Primul ministru Călin Popescu Tăriceanu îşi datorează cea mai mare parte a averii sale comerţului cu maşini. Prin firma sa, Automotive Trading Services SRL, ( pe scurt ATS) pâna de curând importator pe România al autovehiculelor Citroen, comercializă nu numai autoturisme, ci şi alte tipuri de maşini - autovehicule uşoare, minibusuri sau autovehicule comerciale, toate purtând sigla producătorului francez.

În condiţiile în care piaţa auto a crescut considerabil după 2004, cunoscând un adevarat boom, de această explozie a comerţului cu maşini a beneficiat şi firma controlată în proporţie de 85 la sută de premierul Tăriceanu şi administrată de un anume Bogdan Bucurescu, care deţine restul de 15 la sută din acţiuni. 

Potrivit Reporteri.ro, în evoluţia firmei ATS se poate remarca faptul că explozia cifrei de afaceri şi respectiv a profitului, constată în ultimii doi ani (2005 şi 2006), nu este reflectată în creşterea exponenţială a numărului de maşini vândute.

În continuare vom demonstra acest lucru comparând rezultatele obţinute de ATS cu ale altor doi importanţi comercianţi de maşini, care aveau în anii 2005 şi 2006 un statut asemănător cu al firmei premierului, şi anume de importator exclusiv al unei mărci de maşini. Este vorba de Hyundai Auto România SRL şi Toyota Romania SRL.

Analiza o vom face pe baza datelor statistice oficiale ale APIA (Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile), precum şi pe baza informaţiilor obţinute de la Registrul Comerţului.

Astfel, în anul 2005, au fost vândute 3.511 autovehicule Citroen, 3.913 de malini Toyota şi 4.051 de autoturisme Hyundai. Cifrele sunt relativ apropiate. În ce priveşte cifra de afaceri avem următoarele date: ATS – 159 milioane RON, Hyundai 110 milioane de RON şi Toyota 280 de milioane de RON. Profitul raportat în acel an a fost de 5 milioane de RON în cazul ATS, 4 milioane pentru Hyundai şi 10 pentru Toyota.

Următorul an, 2006, oferă însă date total surprinzătoare. Sunt vândute 4.194 de maşini Citroen, iar ATS raportează o cifră de afaceri de 190 de milioane de RON şi un profit de 10 milioane de RON. În schimb, Hyundai vinde 7.788 de unităţi, având o cifră de afaceri de 400 de milioane de RON şi un profit de 12 milioane de RON.

Toyota vinde 6.152 de maşini şi are o cifră de afaceri de 400 de milioane şi un profit de 12 milioane de RON. Ce observăm din această înşiruire de date? Că Hyundai şi Toyota au dublat numărul de unităţi vândute, şi de asemenea cifra lor de afaceri, în timp ce ATS nu a reuşit decât să crească cu 20 de procente aceşti indicatori.

În schimb, la profit, ATS stă foarte bine: a obţinut un profit asemănător, deşi a avut o cifră de afaceri situată la jumătate faţă de ceilalţi doi comercianţi.

Mai putem spune că în privinţa numărul de unităţi vândute, şi acest an pare să confirme cele petrecute în perioada anterioară: pe primele 6 luni ale anului s-au vândut doar 2.864 de maşini Citroen, în timp ce Toyota a vândut 5.315 unităţi (aproape cât a vândut pe întreg parcursul anului 2006), iar Hyundai 6.651 de maşini (o cifră record).

Prin urmare, acum înţelegem de ce premierul Călin Popescu Tăriceanu a mai cedat anul trecut 5 procente din acţiunile deţinute la Automotive Trading Services SRL administratorului firmei, Bogdan Bucurescu: deşi vinde puţin, acesta ştie cum să obţină un profit asemănător cu al celor ce vând mult.